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公交站停車棚工程膜布展開到安裝過程之中需了解的事項有哪些？

來源：www.wz606.cn         發(fā)布時間：2020-04-21 返回列表
疫情的發(fā)生,讓我們更確切的認識到自身生命的渺小,在自然的面前,我們只是生存星球的一部分,并不是全部,因此只有在發(fā)展之中保持生態(tài)平衡,敬畏自然,才能更好的持續(xù)性生存和發(fā)展!隨著時代的發(fā)展,對于建筑以及產品應用而言,我們更加注重環(huán)保本身,因此環(huán)保市場的發(fā)展空間更是不可言喻!在這里小編向大家介紹一番關于公交站停車棚工程膜布安裝的相關事宜,希望能夠增強大家對其認識!
公交站停車棚
一.我們應該注意的點是公交站停車棚布的安裝應連續(xù),當無法連續(xù)一次性完成安裝作業(yè)時應采取可靠臨時固定措施,以便抵抗施工期間可能發(fā)生的強風,同時還要注意張拉膜面不積水.
二.我們應該知道公交站停車棚布施工安裝的重點在于實現張拉膜和鋼結構支撐系統(tǒng)的協(xié)同工作,張拉膜是在支撐結構的拉力和自身重力的作用下繃緊,形成曲面.
三.進行公交站停車棚布的施工安裝.公交站停車棚膜體安裝包括膜體展開/連接固定/吊裝到位和張拉成形四個部分.
1.展開公交站停車棚的膜體前,在平臺上鋪設臨時布料,以保護膜材不被損傷及膜材清潔,嚴格按確定的順序展開膜體.打開包裝前應校對包裝上的標記,確認安裝部位,并按標記方向展開,盡量避免展開后的膜體在場內移動.
2.膜面展開前應先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應大于2m,根據膜結構的跨度大小,調整夾板中心的間距,夾板的螺栓/螺母必須擰緊到位.對一次性吊裝到位的膜體,也必須一次將夾板螺栓/螺母擰緊到位.
3.目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法,是將已經成熟的整體“提升”技術加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過程中,該工藝要求整個過程必須同步.起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離,確保膜面的傳力均勻.
4.張拉成型是整個公交站停車棚布施工安裝工程的重要環(huán)節(jié),施工項目能否取得效果,取決于張拉是否滿足設計要求.當支承結構為剛性邊界時,預應力的施加要通過特殊的構造來實施.對于柔性邊界,可通過調整撐桿的位置來調節(jié)預應力的大小.張拉索膜結構中,膜材的張拉預應力是靠索提供的.整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位.張拉時應確定分批張拉的順序/量值,控制張拉速度,并根據材料的特性確定超張拉量值.張拉過程可以是分批/分級調整索的預應力,逐步張拉達到設計值;也可以對整體實施同步張拉.對有控制要求的張力值應作施工紀錄,對無控制要求的也要作張拉行程紀錄.
公交站停車棚
公交站停車棚工程膜布的安裝對于環(huán)境而言,有著較大的要求,因此我們除了做好現場施工準備之外還需了解施工環(huán)境之中自然性因素,比如說風雨天氣等等,畢竟風級力量過大,很容易造成膜結構建筑出現撕裂的現況,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期繼續(xù)向大家推送新一期的內容,敬請大家多多關注和支持!

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