亚洲成色7777777久久,美丽人妻在夫前被黑人,99久久久国产精品免费蜜臀,黑人video粗暴亚裔

歡迎您光臨山東幸福膜結(jié)構(gòu)工程有限公司網(wǎng)站!
新浪微博   |   騰訊微博   |   收藏本站    |   網(wǎng)站地圖    |   聯(lián)系我們

膜結(jié)構(gòu)汽車棚 NEWS

我們用十分的品質(zhì) 填平您產(chǎn)品一分的瑕疵
您所在的位置:首頁 > 公交站停車棚  > 新聞中心 > 膜結(jié)構(gòu)汽車棚

大型的膜結(jié)構(gòu)工程建筑在施工方面上有哪些需要注意的呢?

來源:膜結(jié)構(gòu)         發(fā)布時間:2020-03-16 返回列表
膜結(jié)構(gòu)工程又大又小,具體的施工以及設(shè)計還需結(jié)合實際的規(guī)模以及當?shù)氐牡赜蛐原h(huán)境因素進行相關(guān)的調(diào)整以及規(guī)劃性處理,因此現(xiàn)場施工組織的設(shè)計是極其重要的,合理的施工方案是施工順利的保證前提,對于這種結(jié)構(gòu)工程而言,我們需先按場地分塊劃分圖設(shè)置臨時支撐,采用場內(nèi)對稱、分塊(結(jié)構(gòu)組成單元)與分步的結(jié)構(gòu)施工方案與吊裝技術(shù)路線,分塊、逐次地進行結(jié)構(gòu)支座及主構(gòu)件的施工;在形成結(jié)構(gòu)受力骨架主體單元后,再按要求進行分塊、局部區(qū)域的拼裝,直至結(jié)構(gòu)整體吊裝完成;無站臺柱雨棚與主站房部分施工相對獨立.那么對于大型的膜結(jié)構(gòu)工程建筑而言,我們在其施工方面上有哪些需要注意的呢?
膜結(jié)構(gòu)
1)嚴格控制制索精度;
2)規(guī)定預(yù)應(yīng)力施加過程的速率,保證結(jié)構(gòu)經(jīng)歷一個平穩(wěn)自適應(yīng)的過程;
3)確定預(yù)應(yīng)力施工順序,確保結(jié)構(gòu)盡可能均勻、對稱、勻速地施工,避免出現(xiàn)過大的局部集中荷載效應(yīng)并使預(yù)應(yīng)力分布到整個結(jié)構(gòu);
4)對膜結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力鋼索的受力狀況進行實時監(jiān)測,保證結(jié)構(gòu)的初始狀態(tài)與原設(shè)計相符.
膜結(jié)構(gòu)
對于現(xiàn)場工程而言,其膜面的伸張難免需要一定的預(yù)張力的支持,因此我們具體在其施工的過程之中要格外的留意其施工的操作過程,對于大型膜結(jié)構(gòu)工程建筑而言,我們可將其劃分為八個層次面具體如下所示:
1)每榀索拱桁架在地面拼裝完成后進行初張拉,張拉力根據(jù)計算確定,應(yīng)保證結(jié)構(gòu)起吊剛度及索拱支座間相對距離要求;
2)將桁架吊裝至鋼柱定位后,B、D-1和D-2區(qū)拉索張拉時結(jié)構(gòu)互相不影響,可隨著安裝逐步進行拉索張拉到位;
3)對于A-1、A-2、C-1、C-2和E區(qū),由于沿拉索軸線跨度方向受力與變形互相影響很大,需要在一個分區(qū)全部完成后,最終張拉到設(shè)計索力;
4)全部屋面安裝完成后,對結(jié)構(gòu)變形進行檢測,對個別誤差較大的索桁架進行張拉微調(diào).